『土合駅』 オススメ度：★★★★☆
▲駅へは、山あいの道路を突き進む。とにかく暗い。車のヘッドライトだけが頼り。
▲とても駅前とは思えない暗さ。
▲暗闇にそびえたつ土合駅。周りには何もない。
▲駅舎の目の前にある、廃墟。無人駅だし、夜だと怖い。
真っ暗闇で、車のヘッドライトだけが頼りの山あいの道を、何十分も走って、ようやく到着。
日本一のモグラ駅こと「土合駅」のまわりには、何もない。
本当に駅前なのかってぐらい寒々しい空間に、ポツーンと駅舎がそびえ建ってるんだから。廃墟とか屋上遊園地とか、切ない系スポット好きなら、駅舎の佇まいだけで、ズキューンと母性を貫かれること間違いなし。
▲いちおう昼間に撮ると、こんな感じみたい。（引用：ウィキペディア）
●寂しすぎて、最高の無人駅だぜ
▲電車は３時間に１本ぐらい。
▲改札にも、待合室にも、誰もいない。
土合駅は１日の平均乗客数がたったの２４名。谷川岳の登山客ぐらいしか利用しない。
無人駅になっていて、改札にも、待合室にも人っ子１人いない。
完全なる静寂が駅舎を包んでいる。
▲謎の鉄棒が設置されていた。
▲ホームに続く石レンガの道。映画にでてくる”刑務所の通路”みたい。
▲積雪地帯なので、ガラスは二重構造。
▲踊り場的空間。すぐ先が階段だよ。
●４６２段の階段をくだらなきゃ、ホームに辿りつかない！
▲でたー！４６２段の階段は、圧倒的な存在感。
そして、現れるのは４６２段のホームへと続く階段。
視界に入ったとたん「なんだこれ！すっげえ！」と思わず叫んでしまった。
曲がったり、視界が遮られたりすることなく、直線的に並ぶ４６２段には美しさすら感じる。４６２段で終わることが頭では分かっていても、永遠に続くように思える騙し絵的インパクト。
あー、このビジュアルの驚き、俺のつたない写真テクでは到底伝わらないよ。歯がゆい。あなたの高性能な肉眼で、直に観てほしい！
▲深すぎて、地下水が湧いてるみたい。側溝に流していた。
▲湧いてるのは温泉質なのか、側溝の床は黄色く変色している。
●ホームも神秘的。夢の中みたい。
階段をくだること約１０分。
ようやく辿りついたホームは地下７０ｍに位置する。この深さが、モグラ駅たるゆえんだ。
で、このホームがまた良いんだ。当然、誰１人いなくって、あるのは静寂とオレンジ色の温かい照明だけ。たまらんです。夢の中にいるみたい。
▲電車を待つためのスペース。
▲簡素な作りが、切なげなホームによく合っている。
●登りはキツイぜ！がんばれ！
▲登りはきつい。なにせ４６２段。気合でいくっきゃない。
▲中間地点には休憩用のベンチも。
▲登りきったドアには「お疲れさまでした」のねぎらいの文句が書かれている。
登りはかなりキツカった。なにせ４６２段。
運動不足ですからね、ハーハー息を弾ませながら登りきった。
くだりは気づかなかったけど、改札近くのドアに「お疲れさまでした」なんて、ねぎらいの言葉が書かれてるんですね。優しさ。
↑
こういう駅のことをもっと知りたければ、秘境駅シリーズがいいよ。キュンとくる。
■「土合駅」の情報■
| 群馬県にある駅。 「日本一のモグラ駅」と呼ばれ、地下７０ｍと恐ろしく深い場所にある。 そのため４６２段も階段をくだらなけりゃ、ホームに辿りつけないのだ。 |
▲駅へは、山あいの道路を突き進む。とにかく暗い。車のヘッドライトだけが頼り。
▲とても駅前とは思えない暗さ。
▲暗闇にそびえたつ土合駅。周りには何もない。
▲駅舎の目の前にある、廃墟。無人駅だし、夜だと怖い。
真っ暗闇で、車のヘッドライトだけが頼りの山あいの道を、何十分も走って、ようやく到着。
日本一のモグラ駅こと「土合駅」のまわりには、何もない。
本当に駅前なのかってぐらい寒々しい空間に、ポツーンと駅舎がそびえ建ってるんだから。廃墟とか屋上遊園地とか、切ない系スポット好きなら、駅舎の佇まいだけで、ズキューンと母性を貫かれること間違いなし。
▲いちおう昼間に撮ると、こんな感じみたい。（引用：ウィキペディア）
●寂しすぎて、最高の無人駅だぜ
▲電車は３時間に１本ぐらい。
▲改札にも、待合室にも、誰もいない。
土合駅は１日の平均乗客数がたったの２４名。谷川岳の登山客ぐらいしか利用しない。
無人駅になっていて、改札にも、待合室にも人っ子１人いない。
完全なる静寂が駅舎を包んでいる。
▲謎の鉄棒が設置されていた。
▲ホームに続く石レンガの道。映画にでてくる”刑務所の通路”みたい。
▲積雪地帯なので、ガラスは二重構造。
▲踊り場的空間。すぐ先が階段だよ。
●４６２段の階段をくだらなきゃ、ホームに辿りつかない！
▲でたー！４６２段の階段は、圧倒的な存在感。
そして、現れるのは４６２段のホームへと続く階段。
視界に入ったとたん「なんだこれ！すっげえ！」と思わず叫んでしまった。
曲がったり、視界が遮られたりすることなく、直線的に並ぶ４６２段には美しさすら感じる。４６２段で終わることが頭では分かっていても、永遠に続くように思える騙し絵的インパクト。
あー、このビジュアルの驚き、俺のつたない写真テクでは到底伝わらないよ。歯がゆい。あなたの高性能な肉眼で、直に観てほしい！
▲深すぎて、地下水が湧いてるみたい。側溝に流していた。
▲湧いてるのは温泉質なのか、側溝の床は黄色く変色している。
●ホームも神秘的。夢の中みたい。
階段をくだること約１０分。
ようやく辿りついたホームは地下７０ｍに位置する。この深さが、モグラ駅たるゆえんだ。
で、このホームがまた良いんだ。当然、誰１人いなくって、あるのは静寂とオレンジ色の温かい照明だけ。たまらんです。夢の中にいるみたい。
▲電車を待つためのスペース。
▲簡素な作りが、切なげなホームによく合っている。
●登りはキツイぜ！がんばれ！
▲登りはきつい。なにせ４６２段。気合でいくっきゃない。
▲中間地点には休憩用のベンチも。
▲登りきったドアには「お疲れさまでした」のねぎらいの文句が書かれている。
登りはかなりキツカった。なにせ４６２段。
運動不足ですからね、ハーハー息を弾ませながら登りきった。
くだりは気づかなかったけど、改札近くのドアに「お疲れさまでした」なんて、ねぎらいの言葉が書かれてるんですね。優しさ。
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こういう駅のことをもっと知りたければ、秘境駅シリーズがいいよ。キュンとくる。
■「土合駅」の情報■
| オススメ度 | ★★★★☆ |
| アクセス | 上越線「土合駅」 |
| 住所 | 群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽218-2 |
| 電話番号 | － |
| 営業時間 | － |
| 定休日 | なし |
| 予算 | － |
| 関連サイト | ウィキ |
